Prima concluzie dupa summit: in zilele cand traficul a fost lejer, pentru ca oamenii au stat acasa, elevii nu au fost la scoala, era sute de politisti pe strazi. Azi, nu mai era nici unul si se circula in ritmul tipic al unei zile ploioase in Bucuresti. Adica, bara la bara, cozi interminabile de masini, etc.
Daca in zilele summit-ului, probleme in trafic au fost doar la iesirea din Bcuresti spre Aeroportul Otopeni si la punctele in care se traversa culoarul unic azi sunt probleme in trafic in tot Bucurestiul.
Ce bine macar ca nu mai sunt polititsti pe strazi .
Cred ca toti stim, deja, ca Bucurestiul este super aglomerat cu masini. In ultimi ani nu s-au mai facut strazi noi, locuri de parcare noi. In schimb numarul de autovehicule a tot crescut. Parca citisem pe undeva ca numarul de masina s-a triplat din 1990 pana acum.
Ca situatia sa fie si mai rea, in orice spatiu verde din Bucuresti se construiesc blocuri de firme sau alte locuinte care, evident, aduc si mai mult masini pe metru’ patrat.
La cele spuse mai sus se adauga si nesimtirea soferilor, care au tendinta sa-si parcheze masina, daca se poate, chiar la iesirea din bloc/casa/firma. Nuuuu.. sa nu cumva sa mearga 30 de metrii pe jos.
Imi pun problema daca m-ar fi lovit o masina pe strada, pentru ca n-am putut s-o iau pe trotuar din cauza modului in care erau parcate cele 2 masini, cine era de vina? Soferul care m-ar fi lovit? Nu, eu eram pe carosabil, fara trecere de pietoni semnalizata. Soferii care parcasera in scarba, de parca ar fi singurii pe acolo? Putin probabil? Eu? Bingo. WAIT! There is more to read… read on »
Topicul zilei de ieri a fost accidentul de pe Kiseleff in care o femeie a fost lovita pe trecerea de pietoni . Tendinta mass mediei a fost sa dea vina pe politistii prezenti in aproprierea locului accidentului. Acestia nu au rectionat in niciun fel ( vizibil ) . Cea ce nu inteleg eu de ce nu spune nimeni nimic de faptul ca ambulanta a ajuns acolo dupa 20 de minute. Ce ar fi trebuit sa faca politistii? Sa ridice omul de jos.. sa-l puna in masina si sa plece cu el? Cand se stie ca nu este recomandat sa misti o victima a unui accident decat daca stii ce faci. Nu de alta, dar poti sa faci mai mult rau.
Nu in ultimul rand, as vrea sa sublienez cat de linistita parea in reportaj, soferita care a cauzat accidentul.
Astazi de dimineata am fost extrem de surprins ca vad o gramada de politisti in cam toate intersectiile din Bucuresti si chiar mai mult: si la unele treceri pietonale. Oameni muncesc din greu si fluiera tot timpul, mai ales ca unul era prezent la o trecere de pietoni , unde in 20 de ani de cand
trec pe acolo, n-am vazut niciodata oameni ai legii. Soferii cel putin cred ca au motive intemeiate de nervozitate. Pe langa faptul ca nu mai pot sa circule pe oriunde, acum dau de politisti la fiecare colt de strada.
Am fost, am vazut, am plecat.. usor dezamgait de ce era acolo. In primul rand, Salonul de Motoarea ( SMAEB 2008 ) , desi plasat in spatiul expozitional central, a fost cumplit de aglomerat. M-am simtit ca in metrou la o ora aglomerata. Nici vorba sa poti sa faci poze unui motor sau unei fete in conditiile respective.
Ar fi mai multe de spus, dar o sa scriu despre asta in zilele ce vin.. acum am sa trec in revista cateva lucruri:
- nimic nou in domeniul motoarelor. aceleasi motoare prezentate in fiecare an.
- mai nimic nou la tuning. Cateva exceptii: Limuzina Hummer , Racer Flag Car sau Trabantul Roz .
Binenteles ca la capitolul femei, ambele saloane au excelat:
Un ingeras si o diavolita au facut show si au adunat la acel stand zeci de fotografi. Daniela Crudu, blonda frumusica care clar si-a facut un tuning de la salonul de anul trecut, una care-si etala fundul fara nicio grija si o frumoasa blonda pe motor.
Concluzia este: chiar daca veneai cu un Trabant la expozitie dar aduceai 2 fete aproape goale, aveai un stand de succes. Sunt curios daca la anul nu o sa mai fie asa dezbracate fetele, cati oameni o sa mai viziteze cele 2 Saloane.
These days, in Bucharest Romania, is taking place the 2007 SIAB ( Salonul Auto International Bucuresti ). I hope to go on Wednesday or friday..
till then, i let you enjoy some pictures from another show, more precisely Tuning Show ( sorry for the image quality ): Tuning days Tuning days Tuning days Tuning days Tuning days
Dacia Sandero is the next model made by the romanian factory. IN first place, it will be produced in Brazil ( as a thank you for the design ), after that
it will come in production in Dacia Factory. From my point of view, Sandero looks to much as Renault Clio, and the back is really ugly… but, we will see.. here are the images:
Peugeot released a new set of photos of their latest concept, the Peugeot 308 RCZ. The Peugeot 308 RCZ is a 2+2 coupe that uses numerous light-weight aluminum components, including two roll over protection bars that separate the passenger compartment. I think it looks like Audi TT, especially from the side. But it is Peugeot and it is more beautiful.
The Peugeot 308 RCZ is powered by a 1.6 liter 175hp THP engine developed from the EP6DTS engine designed and developed on collaboration with BMW. Through a new engine management software specially developed for the Peugeot 308 RCZ the 1.6 liter engine produces 218 bhp.
The Peugeot 308 RCZ Twin-Scroll turbocharger optimally pairs the exhaust gases flowing from two cylinders to ensure maximum flow onto the turbine.
.
