Posted by Anderson on 13 June 2008
Eh… a fost un meci frumos, am fost usor avantajati de arbitru, atunci cand s-a anulat golul Italiei. Pe de alta parte am vazut un joc frumos cu porniri rapide catre poarta Italiei. Mutu a dat si gol, dar a ratat si un penalty.. pe de alta parte Mutu a fost si in atac dar l-am vazut si defensiva si chiar la marcarea unor italieni.
Lobont este regele meciului Romania - Italia. A scos cateva mingii in niste faze in care am sarit cu gandul ca luam gol. Au mai fost si multe faze in care Italia a trecut, la propriu, pe langa mingea care trecea pe langa poarta noastra, faze care cu extrem de putin noroc ( pentru italieni ) se puteau finaliza urat pentru noi.
Inainte de meciul cu Olanda, Romania este pe locului 2 in grupa, inainte Italiei si a Frantei.
Olanda - Franta ( la pauza ) 1 - 0 . Gol primit de francezi in minutul 10. Pana acum Romania are sanse mari sa se califice mai departe.
WAIT! There is more to read… read on »
Posted by Anderson on 6 June 2008
Scriam in urma cu ceva timp despre planul lui Oprescu de a construi o autostrada suspendata, care sa strabata Bucurestiul de la Nord la Sud, fara iesiri in oras ( deci o data ce te-ai urcat pe autostrada, cobori doar in partea cealalata a orasului ). Spuneam atunci ca o astfel de autostrada ar aduce poluare atmosferica, fonica, ar creea un urias disconfort celor care locuiesc in zona prin care trece aceasta autostrada, ar costa enorm si nu ar rezolva probleme de trafic de la intrarile in Bucuresti.
Ar costa enorm pentru ca ar fi necesar sa fie evacuate sute ( poate chiar mii ) de familii care locuiesc in cladiri pe traseul eventualei autostrazi. Costuri de demolare a blocurilor si altor cladiri, costuri uriase de constructie. Ca sa nu mai vorbim ca un astfel de proiect ar lua cativa ani buni ca sa fie terminat. Constructia celor 2 “cocoase” de pe Sos. Bucuresti Ploiesti din dreptul Carrefour Feria au durat mai bine de un an. Si e vorba de cateva sute de metrii de sosea suspendata.
Oprescu propune aceasta autostrada in loc sa zica: dezvoltam soseaua de centura. O latim la 2 - 3 benzi pe sens, facem podete acolo unde e nevoie, ca sa nu se mai creeze ambuteiaje la intersectiile de pe actuala Linie de centura, facem pasaje subterane pentru ca masinile sa nu mai fie afectate de circulatia trenurilor, etc. Per total, cred ca dezvoltarea Liniei de centura ar fi mult mai ieftina decat construirea unei Autostrazi suspendate prin Bucuresti.
In plus, daca pentru pasajul suprateran de la Basarab, politicienii s-au certat aproximativ 5 ani, pentru aceasta monstruozitate se vor certa mult mai mult, timp in care nu se va face nimic in Bucuresti pentru un trafic mai bun.
Si in final, azi dimineata ma uitam pe Discovery Channel. Era emisiunea Extreme Engineering. Era vorba despre o autostrada suspendata din Boston, SUA. Autostrada construita de prin 1957
pana prin 1980. Autostrada in sine este fantastica, doar ca acum nu mai pica bine in zona respectiva. Si s-au apucat oamenii sa construisca un pasaj subteran. Rezultatul:
Au taiat autostrada si in locul ei au facut spatii verzi, parculete, etc.
WAIT! There is more to read… read on »
Posted by Anderson on 23 May 2008
Aseara, la Nasul, au fost prezenti Oprescu si Blaga, candidati la Primaria Bucurestiului. NU comentez mai nimic, decat maretul proiect stupid al lui Oprescu: Autostrada suspendata care va
strabate Bucurestiul de la Nord la Sud. Fara posibilitate sa cobori de pe ea sau sa urci in interiorul orasului. O inutilitate care ar aduce poluare fonica cat si atmosferica si n-ar rezolva in niciun fel probleme de trafic din Bucuresti.
Posted by Anderson on 15 May 2008
Da, pentru cine nu stie, a inceput campania electorala pentru alegerile locale 2008. Eu stiam ca a inceput de vreo 2 sapatamani, dar in afara de Blaga, Oprescu si Vanghelie nu stiu alti candidati. De ultimi 2 stiu pentru ca au fost niste mici scandaluri in perioada premergatoare campaniei.
In fine, nu asta era ideea acestui post. Citeam azi in metrou sloganul unui candidat PD-L: “Daca zic, asa voi face”. Hmm, mda… daca zici tu.. . Alt candidat, ( Radu Silaghi ) tot al PD-L, scrie pe pliantul sau: “Suntem pusi pe treaba. Dupa 3 urmeaza 4″. Uau. Sigur sigur dupa 3 urmeaza 4? Ce bine ca ne-a spus. Oare cui i se adreseaza acest mesaj. Pentru ca eu nu reusesc sa inteleg despre ce e vorba. Ma gandeam ca un mesaj ar trebui sa atraga oameni, nu sa-i bage in ceata. Sau poate e o campanie de lunga durata. Probabil se adreseaza prescolarilor care tocmai invata cifrele. Pe langa asta, candidatul de mai sus nu si-a mai pierdutul timpul cu o platfirma program, promisiuni electorale, etc. Pe pliant a pus programul Campionatului European de Fotbal care, apropo, incepe pe 7 iunie si se termina pe 29 iunie.
In afara de asta salutam campania electorala a Partidul Popular şi al Protecţiei Sociale (P.P.P.S.) fost Partidul Pensionarilor şi al Protecţiei Sociale… care, conform wikipedia, este:
un partid politic din România. Orientarea partidului este una de centru-dreapta, cu tendinţe de stânga dar şi de mijloc
.
Se poate observa ca acest partid are tendinte de centru, stanga, dreapta dar si de mijloc. Genial =)))
WAIT! There is more to read… read on »
Posted by Anderson on 20 April 2008
E clar, se apropie campania electorala pentru alegerile locale. Adica ne alegem Primarul si consilierii de la primarie.
De ce e clar? Pai, desii Summitul a trecut, se continua infrumusetarea Bucurestiului. Se sapa spatiile verzi, se planteaza flori si copaci, se curata strazile, se monteaza ( in continuare ) garduri, se planteaza gard viu, se repara si se imbunatatesc locurile de joaca pentru copii, etc. Nu in ultimul rand, se spala in fiecare zi strazile si mai nou si trotuarele. O idee excelenta, poate se mai reduce nivelului prafului. Desii nu cred ca se poate reduce nivelul prafului din aer si de pe strazi atata timp cat Bucurestiul este in continuare santier, atata timp cat spatiile verzi sunt distruse, in continuare, de noi constructii, de noi parcari.
WAIT! There is more to read… read on »
Posted by Anderson on 7 April 2008
Asta sustine James Hansen, specialist in probleme climatice angajat al NASA. “Emisiile de dioxid de carbon in atmosfera au atins deja un nivel periculos” de 385 de particule la un milion ceea ce reprezinta un “nivel critic” sustine cercetatorul.
Daca stam sa analizam, energia electrica, apa calda, caldura pe care le consum zilnic sunt produse cu ajutorul combustibililor fosili. Masina cu care mergi in fiecare zi la serviciu este alt mare poluator. Dar deja lucrurile astea sunt cunoscute.
Intrebarea e ce facem. Pai, nimic. Cat timp oameni din guverne ( mai ales cei din guvernul SUA ) sunt puternic implicati in afaceri cu petrol, nu avem nicio sansa sa se faca schimbari. Pai cum sa lase oamenii aia afaceri de miliarde de dolari si sa sustina combustibili mai putin poluanti, cum ar fi hidrogenul.
In Europa, am vazut in ultimii ani incercari ( timide ) de a reduce consumul de motorina / benzina. Sa nu uitam ca autovehiculele europene sunt mult mai economice, ca si consum, in comparatie cu cele din SUA. Desi SUA este ( probabil ) cel mai mare poluator, tot ei sunt cei care nu au fost de acord cu diverse tratate de reducere a noxelor si poluantilor.
“Problema este ca 90% din energie este produsa din resurse fosile. Si este o afacere enorma care a angajat guvernul nostru”, declara James Hansen, specialist la NASA.
WAIT! There is more to read… read on »
Posted by Anderson on
Prima concluzie dupa summit: in zilele cand traficul a fost lejer, pentru ca oamenii au stat acasa, elevii nu au fost la scoala, era sute de politisti pe strazi. Azi, nu mai era nici unul si se circula in ritmul tipic al unei zile ploioase in Bucuresti. Adica, bara la bara, cozi interminabile de masini, etc.
Daca in zilele summit-ului, probleme in trafic au fost doar la iesirea din Bcuresti spre Aeroportul Otopeni si la punctele in care se traversa culoarul unic azi sunt probleme in trafic in tot Bucurestiul.
Ce bine macar ca nu mai sunt polititsti pe strazi 
.
Posted by admin on 25 March 2008
V-ati facut griji pentru modul in care se va desfasura circulatia in Bucuresti intre 2 si 4 aprilie? Ati luat teapa. Coridorul Unic o sa fie functional incepand de sambata 31 martie. Deci o sa avem aproape o saptamana de circulatie de cosmar in Bucuresti.. nu ca n-am avea in general cosmaruri in trafic.
Coridurul Unic se intinde intre Aeroportul Internaţional Henri Coandă la Palatul Parlamentului. Separarea culoarului va fi materializată prin mijloace auxiliare de semnalizare, fiind interzisă pătrunderea pe acesta.
Pe Şos. Bucureşti-Ploieşti, de la aeroport până la Piaţa Presei Libere, culoarul unic va cuprinde benzile 2 si 3 de circulaţie, pe ambele sensuri. Circulaţia autovehiculelor va fi permisă, în exteriorul culoarului, pe prima bandă de circulaţie, în ambele sensuri.
Pe Şos. Kiseleff între Piaţa Presei Libere şi Arcul de Triumf va fi interzisă circulaţia autovehiculelor pe segmentul central, aceasta desfăşurându-se pe arterele laterale.
WAIT! There is more to read… read on »
